Pengoreksi Harga Mobil

Carbon Clean Up

Buat persiapan GT Radial Treasure Hunt 2008 nanti, mesin Tomir kudu disegerin biar mantab. Karena waktu tinggal 3 hari lagi jadi dikerjakan malam ini juga biar nanti kalau ada apa2 masih sempat masuk bengkel he he he...

1. Pulang dari kantor mampir ke Ace Hardware beli CarbJet 1 kaleng cukup kali yeee.
2. Buka filter Karburator dan Busi.
3. Semprot lubang2 di karburator setelah itu semprot secara keseluruhan, biarkan sesaat sampai kotoran turun, hati2 jangan kena mata perih banget.
4. Giliran semprot kepala piston lewat lubang busi, caranya posisikan piston pada posisi top, pasangan piston yang naik turun adalah no 1 dan 4, no 2 dan 3. Jadi bersihkan secara bergantian terserah mana yang ada pada posisi top. semprot agak banyak biar larut kotorannya, biarkan sekitar 5 menitan.
5. Semprot lubang pada Intake yang menghubungkan selang PCV ke intake, jadi kudu dicopot dulu selangnya.
6. Start mobil, sebelumnya lubang busi dikover dengan koran biar nggak muncrat, starternya jangan dikit2 agak panjang makanya aki kudu bagus.
7. Bersihkan busi cukup semprot dengan Carbjet dan disikat pake sikat kawat.
8. Pasang busi dan selang PCV yang menuju intake, ini kudu dibantu gas biar cepet hidupnya, setelah mesin hidup bejek dah gas, hati2 anak2 jangan ada dibelakang secara asepnya ngebul banget, pantengin gas sampe sekitar 2 menitan biar kotoran pada keluar.
9. Matikan mesin, terus ulangi point 3 - 9 sampai puas, semalem ai sampe cairan CarbJetnya abis.
10. Lupa, ini kebetulan pake CarbJet, bisa juga pakai Engine Conditioner laen kaya Gzox, DCS dll. Caranya ya sami mawon. Berani coba? harus berani dong biar nggak terus2an ke bengkel buat yang ginian aja, sekalian tambah2 ilmu.
11. Cara ini berlaku hanya untuk mobil Timor Karburator dan sejenis, apabila diaplikasikan ke mobil yang pake embel2 All New dan mobil sejenis yang sudah canggih tanggung resiko sendiri.

Hitam lagi tren

Bongkar :

Bersihkan :


Semprot :

Pasang :
Asoyyy, murmer, mantab.

CV Joint

Kalau kata orang nggak ada ujan nggak ada angin nih mobil tahu-tahu begini atau begitu, tapi kalau si Tomir pas ujan2an dan angin2an tahu-tahu minta ganti CV Joint. Tau tuh kemaren masih normal pas pergi pagi tadi abis ngebut di Sudirman tahu-tahu ada bunyi kletak kletok di bagian roda, tadinya dikira cakram macet secara lagi musim ujan, pertolongan pertama semprot semua bagian yg dikira2 macet dengan WD40 tapi bukannya hilang malah semakin keras, terpaksa pasang lampu hazard sambil jalan pelan2 dipinggiran.

Setelah sampe kantor ambil dongkrak dari bagasi, dongkrak sebelah kanan terus diputer, aman. Gantian dongkrak sebelah kiri terus diputer, bener ada kletak2 tapi bukan dari rem. Sialan sudah bisa ditebak nih pasti CV Joint. Panggil si Rohman buat jemput mobil ke kantor, setelah dibongkar si Rohman telepon bener CV joint minta diganti, cilakanya lagi bearing roda juga ikut2an minta diganti. Apa boleh buat dari pada kerja 2x mending ganti semua aja.

Aya2 wae.