Kaca seret

Kaca belakang si Tomir seret, memang bagian belakang jarang naik turun, pas diturunkan kaca cuma turun setengah sudah itu tidak bisa naik maupun turun. Karena kesal kaca digoyang-goyang sambil ditarik paksa supaya bisa naik, ternyata tak bisa!!! yah mau tak mau bongkar dah, setelah dibongkar bingung ini mau diapakan? (sok tau sih) ya udah sikat aja semua mur dicopot, biasa gaya orang nggak tahu bisanya cuma bisa digoyang2, akhirnya ada juga yang copot (rel kaca bagian bawah) setelah diperhatikan lapisan beludru sudah mampus dan keras bikin kaca seret.

Karena tidak ada gel cair buat semprot2 biar licin, akhirnya disemprot aja pake wd40, bodo' ah yang penting licin dikit. sebelum dipasang ketempat semula kaca coba dinaikkan wesss kaca bergerak malu2 sampai akhirnya menutup. Masih agak seret ternyata, yo sudah semua yang bersenggolan dengan sisi kaca semprot lagi pake wd40, rel tengah dilulur dengan gemuk Tamiya, setelah beberapa kali naik turun akhirnya kaca dengan semangatnya bergerak lebih lancar dari kaca samping sopir.

Pasang semua lagi, sudah rapi coba lagi naik turun, lancarrrrrrr. Beres2 bersih2 percobaan terakhir coba dari sisi pengemudi, pencet tombol turun, DIEM!! walah kenapa lagi ini, coba dari sisi kaca yang macet sama DIEM JUGAA!!! bah payah ini yang rusak apanya yah? ya sudahlah yang penting kaca sudah dalam posisi tertutup, tinggal dipasang sutiker aja DILARANG BUKA KACA BAHAYA!.

Bongkar

Tadinya cuma mau merapikan kabel2 yg semliweran bekas pemakai terdahulu, sudah itu ya sekalian dah bongkar2 yang laen mumpung libur.

Bongkar lapisan dek bawah :
Untuk bagian penumpang belakang dan samping sopir lapisan anti panas masih ada, bawah sopir sudah mampus pantesan panas banget jempol gua. Kabel penghubung safety belt light juga sudah mampus tak tau kemana.

Bongkar Dashboard bagian bawah :
Banyak Sekrup yang sudah tak ada, bikin suara berisik. Plus kabel2 bekas pemakai terdahulu yang tidak dirapikan sepertinya bekas pasang radio 2 meteran, langsung disikat potong semua biar rapi. Sekrup2 yang kurang sementara pakai sekrup biasa dulu, toh hasilnya sama ngiket juga.
Sekalian liat-liat terminal fuse, soalnya central lock kadang hidup kadang mate takut ada yang kendor setelah dicek nggak ada tuh, tapi pas digoyang2 central lock langsung hidup setelah itu mati lagi apa ada yang putus ditengah ya?

Bongkar Rem :
Silinder sebelah kanan yang untuk menekan pad sudah rada macet harus digemuk biar lancar maju mundurnya, cuma belum berani bongkar. Sama nggak ya dengan motor? waktu bongkar punya Ninja dulu silindernya ditarik keluar trus digemuk, masukin lagi udah dikocok dah pedalnya sambil buka klep angin biar angin palsunya keluar sambil tambah minyak rem buat yang kebuang, udah deh ngeremnya ngesot lagi dah. Sama kali ya, mobil gitu juga kali?

sekalian rolling ban biar hemat kembangnya (katanya sih...)